Idhaa ya Chuma Iliyovingirishwa ya Miundo ya Moto

Njia za Chuma Zilizovingirishwa za Moto ndizo sehemu nyepesi zinazotumiwa sana, zenye maelezo mafupi katika ujenzi wa chuma. Tofauti na mihimili ya H au mihimili ya I—ambayo imeundwa kwa ajili ya kupinda pande mbili—njia hizi hutumia uwazi wa upande mmoja wenye umbo la U ili kutoa uwezo wa kipekee wa kubana na kuzuia. Zimeundwa mahususi kwa ajili ya programu saidizi za kubeba mzigo kama vile uwekaji wa fremu, besi za usaidizi, vijenzi vya ukuta vilivyopachikwa, na uundaji wa purlin. Tofauti na sehemu za C zenye kuta nyembamba zenye umbo la baridi, chaneli zenye kuviringika moto zina muundo mnene wa metali na upinzani wa hali ya juu dhidi ya mgeuko mgandamizo, na kuzifanya zinafaa kwa mazingira magumu, ikiwa ni pamoja na maeneo ya viwanda na maeneo ya nje yenye unyevunyevu.

Kwa kutumia orodha yetu ya malighafi iliyopo, HAISHENG hufanya uchakataji wa usahihi wa pili—kuondoa hitaji la kuunganisha sahani na kuhakikisha muda mfupi wa uwasilishaji. Pia tunatoa marekebisho ya kulehemu ya nyuma hadi nyuma ili kuimarisha uthabiti wa msokoto, kukidhi kikamilifu mahitaji ya idadi kubwa ya vipengee vya usaidizi vya muundo wa chuma chepesi.

Uainishaji wa Bidhaa na Utambulisho wa Sehemu Mtambuka

1. Tofauti Kati ya Aina Mbili za Sehemu za Idhaa

- Mkondo wa Chuma Uliovingirishwa wa Moto: Huundwa kwa kipande kimoja kwa joto la juu katika kinu cha chuma; makala ya sare ya mtandao na unene wa flange na mteremko wa asili kwenye uso wa ndani wa flange; hutoa ugumu wa juu wa nyenzo na upinzani wa athari; yanafaa kwa ajili ya maombi ya kudumu ya miundo yenye kubeba mzigo.

- Chaneli ya C Iliyoundwa na Baridi: Imeundwa kwa kukunja karatasi nyembamba za chuma kwenye joto la kawaida bila matibabu ya joto; makala ya kuta nyembamba na kupunguza uzito wa kujitegemea; hutumiwa tu kwa purlins za paa za chuma za kupima mwanga na kutengeneza mambo ya ndani; hairuhusiwi kutumika kama washiriki wa mvutano wa kubeba mzigo.

2. Uteuzi wa Mfano na Ufafanuzi wa Dimensional

- Kiwango cha Uteuzi: Kimepewa jina kwa kutumia umbizo `[` + nambari + kiambishi tamati `a` au `b` (k.m., `[14a`, `[16b`); kiambishi tamati `a` kinaashiria modeli nyepesi iliyo na vibao vyembamba zaidi, ilhali `b` inaashiria muundo wa wajibu mzito na flanges nene zaidi.

- Vigezo vya Sehemu Mtambuka: Hufafanuliwa kwa vigezo vinne—urefu wa wavuti (h), upana wa flange (b), unene wa wavuti (tw), na unene wa flange (tf). Vituo vyote vya chuma vilivyoviringishwa vya Moto vina mteremko asilia kwenye uso wa ndani wa flange, na kuzifanya zisioane na viunganishi vya kawaida vinavyotumika kwa mihimili ya I au H-mihimili.

- Urefu wa Kawaida wa Kiwanda: Hutolewa kwa urefu wa kawaida wa 6m, 9m, na 12m; urefu usio wa kawaida haupatikani kutoka kwa kiwanda; wanachama wa muda mrefu zaidi wanahitaji kulehemu kwenye tovuti ya beveled.

3. Vigezo vya Uchaguzi wa Nyenzo

- Q235B: Inafaa kwa mazingira ya kawaida ya ndani, maeneo ya nje kavu, vifaa vya kusambaza mabomba kwa ujumla, na upachikaji wa ukuta; 95% ya upatikanaji wa soko; gharama ya chini ya manunuzi.

- Q355B: Inafaa kwa mazingira ya viwandani yenye vumbi, maeneo yenye mtetemo wa vifaa, mabano ya kazi nzito, na miunganisho ya mvutano wa upepo mkali; inatoa 51% nguvu ya mavuno ya juu na upinzani wa juu kwa mizigo ya mzunguko (kubadilishana).

Ukamilishaji wa Usahihi Uliotolewa na Kiwanda na Suluhu Sanifu

1. Vipengee vya Kumaliza Kawaida

- Mwili Mkuu wa Kituo: Kata kwa urefu kwa kutumia saw baridi za CNC; nyuso za mwisho ni za perpendicular na laini, zisizo na burrs za oxidation zinazohusiana na kukata plasma, na hivyo kuzuia mapungufu ya mkusanyiko.

- Vifungashio vya kumalizia: Vibao vya mwisho vya muunganisho bapa na vibao vya kuziba vya mwisho wa chaneli (bati za kuziba hufunga nje ya njia ili kuzuia mvua na vumbi, na hivyo kupunguza kutu ndani)

- Vipengee vya ndani vya idhaa: mbavu zilizoimarishwa za ndani za wima (zilizochomezwa doa dhidi ya kuta za ndani ili kuzuia suala la kawaida la sehemu iliyo wazi ya chaneli kuchezea nje chini ya mbano)

- Vifaa vya pembeni: Vibao vya usaidizi vya matumizi, viunga vya tie baina ya safu wima, na vibano vya mabomba ya duara (zilizoundwa kwa ajili ya kubana kando na miunganisho ya kubeba mizigo)

2. Utengenezaji wa shimo la bolt na vifungu vya kuinua

- Utengenezaji wa shimo: Mashimo ya uunganisho wa kubeba mzigo yanapigwa kwa usahihi kwa kutumia mashine ya CNC ya 3-axis (uvumilivu ± 0.2mm); sambamba na boliti za kiwango cha Daraja la 4.8 na boliti za nguvu za juu za Daraja la 8.8; hakuna uwekaji upya kwenye tovuti unaohitajika

- Vifaa vya kuinua: Kwa Chaneli nzito za Chuma zilizoviringishwa za Moto zinazozidi urefu wa 9m, vibeti vya kuinua vilivyounganishwa kwa ulinganifu hutolewa pande zote mbili; vipengele vifupi vinainuliwa moja kwa moja kupitia flanges, hazihitaji kulehemu ya ziada

3. Mipangilio maalum ya kupambana na kutu na kuzuia moto

- Matumizi ya kawaida ya ndani: Uondoaji wa kutu wa mwongozo wa St3 ikifuatiwa na mfumo wa mipako ya safu mbili (primer na topcoat); unene wa filamu kavu ya 55-90μm; hutoa miaka 8 ya ulinzi wa kutu ya ndani

- Matumizi ya nje ya pwani: Sa2.5 uondoaji wa kutu unaolipua na kufuatiwa na mabati ya dip-moto; unene wa mipako ya zinki ≥70μm; hutoa miaka 8-12 ya upinzani dhidi ya kutu ya dawa ya chumvi

- Maeneo yaliyokadiriwa moto: Utumiaji wa mipako nyembamba ya filamu inayostahimili moto juu ya safu iliyopo ya kuzuia kutu; inakidhi kiwango cha ukadiriaji cha saa 1 cha upinzani dhidi ya moto

4. Aina tatu za usanidi wa bidhaa za kumaliza zilizowekwa kwenye sakafu

- Kituo cha msingi cha usaidizi wa vifaa: Mwili wa kituo + sahani ya msingi + ugumu wa ndani wa wima + matibabu kamili ya kuzuia kutu; kutumika kwa besi zilizowekwa kwenye sakafu kwa feni na pampu za maji

- Mkondo wa kufunga-fimbo ya safu wima: Mwili wa kituo + vifungashio vya tie baina ya nchi + + mashimo ya bolt ya kuweka nafasi; kutumika kwa ajili ya kuimarisha kando na kuimarisha nguzo za chuma za sehemu ya H na nguzo za mabomba ya mviringo

- Purlins za chuma cha kupima mwanga: Sehemu za C za fomu ya baridi + sahani za mwisho + kusafisha purlin; kutumika kuunga mkono paneli za chuma za paa na ukuta zilizopakwa rangi.

5. Nyaraka za ukaguzi zinazotolewa na usafirishaji

Vyeti halisi vya ubora wa nyenzo za mtengenezaji, rekodi za ukaguzi wa sura kamili na unaoonekana, na vitambulisho vya kipekee vilivyo na sehemu ya kipekee ya kunyunyuzia - vyote vimetolewa kwa Kiingereza - kwa matumizi ya moja kwa moja katika idhini za usimamizi wa tovuti za ng'ambo na kibali cha forodha.

Faida Muhimu za Kivitendo

1. Upatikanaji wa nje ya rafu na muda wa kuongoza wa ubinafsishaji sifuri

Vipimo kamili vya chuma kilichovingirishwa na maji moto huwekwa kwenye akiba, hivyo basi kuondoa michakato inayotumia muda mwingi kama vile kukata sahani, kuunganisha na kulehemu kwenye safu ya chini ya maji. Ikilinganishwa na muda wa siku 12-18 wa kuanza kwa mihimili ya H, vipimo vya kawaida vinaweza kuchakatwa kwa usahihi na kusafirishwa ndani ya saa 24, kukidhi kikamilifu mahitaji ya haraka, ya kiwango kidogo cha ununuzi kama vile malipo ya kiwanda, uongezaji wa bomba na urekebishaji wa msaada wa dharura.

2. Muundo wa chaneli wazi huwezesha uelekezaji jumuishi wa M&E (mitambo na umeme).

Cavity ya ndani ya umbo la U iliyo wazi hutoa nafasi ya kutosha ya kuelekeza; nyaya za chini-voltage na mabomba madogo ya maji/mifereji ya maji yanaweza kupachikwa na kulindwa moja kwa moja ndani bila kuhitaji mabano ya ziada ya nje. Tofauti na mashimo nyembamba ya mihimili ya I au mashimo yaliyofungwa ya mirija ya mraba, matengenezo ya baadaye au uingizwaji wa mistari ya M&E haihitaji kukatwa kwenye mipako ya kijenzi ya kuzuia kutu, kupunguza gharama za O&M kwa zaidi ya 40%.

3. Muundo wa gorofa wa nyuma-sahani hurahisisha usakinishaji wa mlima

Upande wa nje wa chuma wa chaneli ni uso tambarare unaoendelea, unaoruhusu msukumo wa moja kwa moja dhidi ya kuta za mkataji wa saruji au pande za boriti za chuma bila mapengo yanayojitokeza au miingiliano isiyosawazika. Tofauti na mihimili iliyopunguzwa ya mihimili ya I au mihimili miwili ya mihimili ya H, usakinishaji dhidi ya nanga zilizopachikwa hauhitaji shimu za kusawazisha, na hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kazi kwenye tovuti.

4. Mchanganyiko unaobadilika na urekebishaji wa miundo isiyo ya kawaida

Njia Mbili za Chuma Iliyoviringishwa za Miundo ya Moto zinaweza kuunganishwa nyuma-kwa-nyuma katika jig ili kuunda sehemu ya sanduku iliyofungwa, kushinda udhaifu wa asili wa chaneli moja kuhusu uthabiti wa msokoto na uthabiti wa upande. Pia zinaweza kuunganishwa ana kwa ana ili kuunda safu wima zisizo na mashimo bila hitaji la kukata maalum, kutatua kwa ufanisi masuala ya taka ya nyenzo yanayohusiana na safu wima ndogo zisizo za kawaida.

5. Gharama kamili ya jumla kwa programu za kupakia mwanga

Chini ya hali sawa za uimarishaji wa upande na upakiaji, uzani wa kibinafsi ni 13% chini kuliko ule wa mihimili ya I ya urefu sawa, na kusababisha kupunguzwa kwa wakati huo huo katika ununuzi wa malighafi, vifaa na gharama za kuinua. Wakati wa kutumikia tu kazi za ziada za kubeba mzigo, utendaji hukutana kikamilifu na mahitaji ya kanuni bila taka inayohusishwa na uwezo wa "uhandisi zaidi" wa mihimili ya H au I-mihimili.

Ulinganisho wa aina nne kuu za chuma za miundo kulingana na vigezo muhimu vya uteuzi

1. Tofauti katika uwezo wa kubana na kujizuia

Chaneli za chuma pekee (C-chaneli) ndizo zinazomiliki uwezo wa "kushika" wasifu; ufunguzi wa chaneli huruhusu upachikaji wa moja kwa moja na kubana kwa mabomba ya pande zote, nyaya za mviringo, au sehemu ndogo za kimuundo bila hitaji la fittings za nje za nje. Mihimili ya H, mihimili ya I, na mirija ya mraba hutegemea viambatisho vya nje, na kufanya sehemu za kubana kukabiliwa na kuhama chini ya mzigo na kusababisha uthabiti duni dhidi ya mtetemo au kuyumba kwa mistari inayotumika.

2. Tofauti katika kazi ya kimuundo na mipaka

- H-mihimili: ugumu wa usawa wa pande mbili; yanafaa kwa mihimili ya msingi ya kubeba mzigo katika sakafu kubwa na paa; uwezo wa kuhimili mizigo mizito wima endelevu.

- I-mihimili: Upinzani bora wa kupiga kando ya mhimili wenye nguvu; yanafaa kwa mihimili ya sekondari katika majukwaa madogo hadi ya kati na sakafu; iliyoundwa kwa ajili ya kupinda kwa wima ya mwelekeo mmoja.

- Njia za Chuma Zilizoviringishwa Moto: Zinafaa kwa ajili ya kuegemea pembeni, viunga, vijenzi vilivyopachikwa, na kubana vizuizi; hairuhusiwi kutumika kama mihimili ya msingi inayojitegemea chini ya kupinda kwa wima juu ya upana unaozidi mita 8.

- Mirija ya mraba: Upinzani bora wa msokoto wa pande mbili; wasifu uliofungwa hutoa upinzani wa kutu wa kudumu; kimsingi hutumika kwa safu wima; hata hivyo, kutengeneza kutu ndani ya sehemu ya mashimo baada ya kukata mashimo ni vigumu sana.

3. Tofauti katika urekebishaji na matengenezo ya baada ya ufungaji

Njia za chuma zina pande tatu zilizo wazi, zinazoruhusu kulehemu kwa sahani za usaidizi au lugs mahali popote bila kusaga ndani. Kwa kulinganisha, mara tu shimo linapokatwa kwenye bomba la mraba, cavity ya ndani haiwezi kusafishwa kwa kutu au kupakwa rangi, na kusababisha hatari kubwa ya kutu iliyofichwa ndani. Kuunganisha kwenye tovuti kwa sehemu fupi za chaneli na urekebishaji wa maeneo yenye shimo ni michakato rahisi inayoweza kutekelezwa kwa kujitegemea na mafundi wa kawaida wa tovuti.

4. Muhtasari wa kufaa kwa maombi

Kutanguliza chaneli za chuma zilizovingirishwa kwa ajili ya vihimili vya bomba la nje, vijenzi vilivyopachikwa vya ukuta wa pazia, na uimarishaji wa safu wima; kuweka kipaumbele kwa mihimili ya H kwa mihimili ya msingi ya paa inayofunika maeneo makubwa; weka kipaumbele cha I-mihimili kwa mihimili ya sekondari katika walkways na majukwaa; na upe kipaumbele zilizopo za mraba kwa nguzo za mapambo ya nje.

Mchakato wa Kutengeneza Usahihi wa Mwisho-hadi-Mwisho

I. Mtiririko wa Kawaida wa Uchakataji wa Chuma cha Kuviringishwa Moto

1. Ukaguzi wa Upya wa Malighafi: Thibitisha daraja na muundo wa nyenzo; angalia kwa kuinama kwa upande au kupotosha; mechanically kunyoosha vipengele visivyofuata kabla; kukataa malighafi na kutu ya kina ya uso.

2. Kukata Usahihi wa CNC: Kata kwa urefu kwa kutumia saw baridi; tayarisha vijiti vya kulehemu vyenye umbo la V kwenye utando na viunzi kwa viungo vya kitako vya muda mrefu ili kuhakikisha kupenya kamili.

3. Uwekaji wa Vifaa & Ulehemu wa Tack: Weka vigumu, sahani za mwisho, na clamps kulingana na michoro; weka kwa usahihi vigumu vya ndani kwenye matundu ya chaneli, na kudumisha pengo la ≤0.8mm.

4. Kulehemu Kulindwa na Gesi: Tekeleza kulehemu kwa kinga ya gesi ya CO2 kila wakati ili kuzuia porosity; somo la kitako cha kubeba mzigo muhimu kwa sampuli za upimaji wa angavu (UT) kulingana na viwango vya Daraja la II.

5. Utengenezaji wa Mashimo ya Usahihi: Chimba mashimo ya CNC kwa sehemu za uunganisho wa mzigo mzito; unda mashimo ya michakato mbalimbali kwenye tovuti na kingo za deburr.

6. Marekebisho ya Urekebishaji: Kuinama au kusokota kwa kulehemu kwa usahihi kwa kutumia uwekaji wa mwali wa halijoto ya chini ili kuepuka kuhatarisha sifa za mitambo za nyenzo za msingi.

7. Matibabu ya Kuzuia Kutu kwa uso: Weka mipako ya kuzuia kutu au mabati ya maji moto baada ya kuondolewa kwa kutu; kuruhusu mipako kutibu kawaida ili kufikia viwango.

8. Ukaguzi wa Mwisho na Ufungaji: Weka alama kwenye nambari za kitambulisho cha sehemu; thibitisha vipimo vyote; kifurushi cha usafiri wa baharini kwa kutumia kitambaa kisicho na maji na pallet za mbao.

II. Mchakato Maalum wa Kusanyiko la Sehemu ya Sanduku-Chaneli Mbili

Weka Mikondo miwili ya Chuma Iliyoviringishwa ya Moto kwa pande zote mbili kwa kutumia jig maalum → salama kwa kuchomea tack mara kwa mara ili kuzuia utenganishaji usio sahihi → tekenya uchomeleaji wa urefu kamili kwenye pande za nje → fanya unyooshaji wa upande wa jumla → kutengeneza shimo kamili na matibabu ya kuzuia kutu. Sehemu inayotokana na svetsade hutoa uthabiti wa pande mbili kulinganishwa na boriti ya sehemu ya sanduku ya vipimo sawa, huku ikipunguza gharama kwa 22%. III. Uchambuzi Linganishi wa Taratibu za Uchakataji wa Chuma cha Miundo

- H-mihimili: Inahusisha hatua nyingi-mkusanyiko wa sahani, kulehemu kwa arc chini ya maji, na kunyoosha flange; mchakato mgumu; kimsingi imetengenezwa na maalum.

- I-mihimili / Channel chuma: Inahusisha tu kukata hisa ya moto-akavingirisha na kulehemu ya vipengele vidogo; mchakato ulioboreshwa; kimsingi inahusisha usindikaji wa kina wa hisa za nje ya rafu.

Vigezo Kina vya Utendaji Sanifu

1. Uvumilivu wa Dimensional

- Jumla ya kupotoka kwa urefu wa sehemu: ± 3mm

- Mgeuko wa pembeni (camber/fagia): ≤L/1000 (ambapo L ndio urefu halisi wa sehemu)

- Mwelekeo wa Flange na uso wa mwisho: Inapatana na viwango vya kitaifa vya GB/T 707 vya chuma cha kupitisha joto.

2. Sifa za Mitambo ya Msingi

3. Vigezo vya Muundo wa Sehemu za Msalaba

- Sifa za ugumu: Utendaji wa kupinda kwa mhimili-nguvu hukutana na mahitaji ya mihimili ya sekondari nyepesi; ugumu wa upande wa mhimili dhaifu hautoshi; upinzani wa torsional wa mwanachama mmoja ni dhaifu; upakiaji wa katikati ya span bila usaidizi wa upande ni marufuku madhubuti.

- Mgawo wa upinzani wa upepo: Imewekwa kwa 1.40 (chini kuliko mihimili ya H sawa, ya juu kuliko zilizopo za pande zote zisizo imefumwa); hatari ya chini ya deformation inayosababishwa na upepo kwa usaidizi wa chini wa nje.

- Uwezo wa kubeba mzigo: Uwezo wa kipekee wa kimitambo kwa ukandamizaji wa ndani / kizuizi; hustahimili nguvu za kubana za kando na za radial-kipengele cha kimuundo hakipatikani katika sehemu zingine za chuma zilizo wazi.

4. Viwango vya Ukaguzi wa Weld

- Vitako vya msingi vya kubeba mzigo: ukaguzi wa weld wa daraja la II; Asilimia 20 ya kiwango cha sampuli za Jaribio la Ultrasonic (UT) katika sehemu muhimu za mvutano/miunganisho.

- Stiffener na lug sahani fillet welds: Visual ukaguzi tu; kufuata kunahitaji kukosekana kwa mizunguko baridi, upenyo, au chehemu spatter/matone.

5. Vigezo vya Uunganisho na Vifaa

- Uchaguzi wa Bolt: Daraja la 4.8 bolts za kawaida kwa usaidizi wa kawaida wa tuli; Daraja la 8.8 bolts za nguvu za juu kwa vifaa vya vibrating au miunganisho ya mvutano iliyoinuliwa.

- Unene wa sahani ya uunganisho: Kiwango cha kawaida cha 8-20mm; huchaguliwa kulingana na mvutano maalum wa upande na mahitaji ya shear shear.

Jinsi ya Kuchagua Mtengenezaji wa Ubora wa Mihimili ya Muundo wa Chuma?

1. Hisa na Usafirishaji wa Haraka wa Kikanda

HAISHENG ina hisa iliyo tayari ya Chaneli za Chuma Zilizoviringwa Moto (ukubwa 10#–28#) katika besi kuu nne za uzalishaji, ikitimiza maagizo kwa ajili ya masoko ya ndani, Asia ya Kusini-Mashariki, na Asia ya Kati. Tunaondoa ucheleweshaji unaosababishwa na uhaba wa hisa za kati; maagizo ya kawaida yanayohitaji uchakataji wa usahihi hupakiwa na kusafirishwa ndani ya saa 48, huku usafirishaji wa kontena kamili huchakatwa kwa upakiaji uliorahisishwa wa kontena.

2. Usindikaji Maalumu wa Vipengele vya Wasifu-Wazi

Ili kukabiliana na changamoto kama vile kuwaka kwa flange na kuhakikisha kunalingana vizuri dhidi ya nyuso zenye mteremko, tunatumia vijiti maalum vya kuweka ambavyo huweka uwezo wa kustahimili vibano na vibano ndani ya 0.5mm. Hii husuluhisha masuala ya kawaida ya tasnia kama vile miunganisho iliyolegea kwenye nyuso zenye mteremko na kulegeza muundo chini ya mzigo.

3. Uwasilishaji Unaokubalika kwa Lugha nyingi

Tunatoa matoleo asili ya Kiingereza ya hati zote za kiwanda na ripoti za majaribio, ikijumuisha uthibitishaji wa SGS wa wahusika wengine wa mabati ya moto-dip na unene wa filamu ya rangi. Hati zetu zinakidhi mahitaji yote ya kufuata kwa ukaguzi wa wamiliki wa mradi wa ng'ambo, kibali cha forodha, na zabuni ya mradi.

4. Inapohitajika Kupambana na kutu & Urekebishaji wa Sehemu

Tunarekebisha masuluhisho ya kuzuia kutu kwa hali ya hewa ya tovuti ya mradi, kwa kutumia matibabu tofauti kwa maeneo ya bara, pwani na viwanda vya kemikali. Tunaauni marekebisho yasiyo ya kawaida—kama vile kulehemu kwa njia ya nyuma-kurudi, vibano vyenye umbo maalum, na ubomoaji wa mashimo eccentric—kuondoa hitaji la wateja kutoa uchakataji zaidi.

5. Msaada wa Kiufundi wa Bure kwa Uchaguzi wa Muundo

Usaidizi wa kabla ya mauzo unajumuisha mwongozo wa kitaalamu kuhusu kutofautisha kati ya njia zinazozungushwa na baridi ili kuzuia hatari za kiusalama zinazosababishwa na uteuzi usiofaa. Usaidizi wa baada ya mauzo unashughulikia usaidizi wa mbali wa kiufundi kwa ajili ya uwekaji wa miinuko ya juu na usakinishaji wa mabano, pamoja na ufuatiliaji wa kudumu kupitia nambari za sehemu.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali la 1: Je, chuma cha mfereji unaoviringishwa kwa moto na chuma chenye umbo la C kinaweza kubadilishwa kwa kila kimoja?

J: Hapana, haziwezi kubadilishwa. Nyenzo za msingi za Idhaa ya Chuma ya Miundo ya Moto imepitia matibabu ya joto na kuzima, ambayo ina ugumu mkubwa na upinzani wa athari. Inatumika kwa mizigo ya kudumu ya miundo; wakati chuma cha umbo la C kilicho na umbo la baridi kina ukuta mwembamba na kinakabiliwa na deformation, na hutumiwa tu kwa mihimili ya kufungwa. Ufafanuzi unakataza matumizi yake kwa vijiti vya kufunga na msaada wa kubeba mzigo.

Q2: Je, ni urefu gani wa juu wa chuma cha kituo kimoja?

J: Bila usaidizi wa kando, muda wa juu zaidi ni mita 4.5. Ikiwa upana unazidi huu, vijiti vya kufunga kando au muundo wa sanduku la njia mbili lazima ziongezwe ili kuzuia kupinduliwa kwa upande wa mhimili dhaifu.

Q3: Je, ni muhimu kufanya matibabu ya kupambana na kutu ndani ya cavity ya chuma cha channel?

A: Mchakato wa mchanga na kunyunyizia unaweza kufunika mambo yote ya ndani ya cavity, na hakuna matibabu ya ziada inahitajika; safu ya zinki ya mchakato wa galvanizing ya moto-dip inaweza kuambatana sawasawa na cavity ya ndani. Chuma cha njia iliyofungwa pekee haiwezi kulindwa kwa ndani kutokana na kutu, na hakuna madoa ya ndani ya vipofu vya kutu kwenye chuma cha mkondo.

Q4: Je, ni vigezo gani vya uteuzi vya chuma cha aina A na aina B?

J: Kwa mizigo ya mwanga tuli na vipindi vifupi, aina A huchaguliwa ili kuokoa gharama za ununuzi; kwa vijiti vya kufunga vya urefu wa juu, mtetemo wa vifaa, na mizigo ya athari ya kando, aina B huchaguliwa ili kuongeza flange nene ili kuzuia kusagwa na kupasuka kwa ndani.

Q5: Je, chuma cha njia kinaweza kutumika kama boriti kuu ya paa?

J: Haipendekezwi. Sehemu ya wazi ya msalaba ina uthabiti mbaya sana wa torsion, na mizigo ya upepo na theluji kwenye paa inaweza kusababisha sehemu kupotosha na kushindwa. Inaweza tu kutumika kama boriti ya pili kwa vijiti vya kufunga paa na haiwezi kutumika kama boriti kuu ya kubeba mzigo.